Периодичность замены
Вне зависимости от марки автомобиля необходимо периодически менять колодки.
При регулярной эксплуатации транспортного средства данные элементы постепенно утрачивают свое качество быстро останавливать автомобиль, что может стать причиной аварийной ситуации.
Частота замены зависит от модели автомобиля, манеры езды, и конечно качества самих колодок. Оптимально устанавливать новые комплекты после каждого увеличения показателей спидометра на 20-60 тыс. км.
Подготовка к установке новых элементов торможения
Основа любых ремонтных работ с автомобилем – его надежное фиксирование с помощью домкрата и упоров.
Не следует игнорировать это правило, чтобы исключить риск падения транспортного средства и травмирования водителя.
Удаление изношенных колодок
Надежно закрепив автомобиль, приступают к непосредственному снятию непригодных элементов.
Необходимо открутить несколько болтов, фиксирующие тормозной суппорт, после чего аккуратно приподнять его над тормозным диском. Важно, чтобы этот элемент не растягивал и ни в коем случае не висел на шлангах с тормозной жидкостью. Нарушение этого требования может привести к повреждению трубок и неисправности системы торможения.
После надежной фиксации тормозного суппорта оценивают состояние старых колодок и тормозных дисков.
В некоторых случаях даже после длительной эксплуатации автомобиля замена деталей может и не потребоваться. О надлежащем качестве таких изделий свидетельствует гладкая, без значительных царапин и глубоких впадин поверхность.
При наличии же указанных дефектов, видимом истончения пластины необходимо срочно заменить старые колодки на новые.
Дальнейшая эксплуатация автомобиля с неисправной системой торможения может привести к отделению накладки от каркаса или заклиниванию суппорта.
Монтаж
Если при осмотре была выявлена неисправность колодки, проводят ее замену. Необходимо убрать цилиндр суппорта в исходное положение для вставки новой детали.
Для облегчения работы с поршнем следует убрать крышку с емкости, вмещающей тормозную жидкость. Так водитель освобождает себя от необходимости применения лишних физических усилий.
Для управления суппортом чаще всего используют с-образную струбцину. Необходимо поместить ее концом с винтом на поршень, после чего аккуратно затянуть деталь до состояния, позволяющего легко вставить новую колодку без риска деформации тормозного шланга.
После удаления старой детали и возврата поршня в исходное положение достаточно вскользнуть новую колодку и прикрепить остальные элементы.
При работе с суппортом не следует забывать о необходимости бережной работы с трубками с тормозной жидкостью. Нужно избегать их перекручивания и как можно скорее закрывать во избежание попадания в них грязи и пыли.
После монтажа новой колодки следует несколько раз надавить на педаль, чтобы удостовериться в исправности системы.
Важно помнить, что в течение первых сотен километров установленные элементы неплотно прилегают к диску, из-за чего водителю труднее останавливать транспорт.
Требуется особенно осторожно управлять автомобилем до полного примыкания этих частей друг к другу.
Подведем итоги. При наличии элементарных знаний о работе тормозных колодок и небольшого опыта замена этих элементов не потребует много времени и существенных трудозатрат.
В случае неуверенности в своих возможностях и отсутствии времени можно обратиться за помощью к специалистам нашей станции технического обслуживания.
