• Пн - Вс: 9.00 - 21.00

Ремонт системы охлаждения

АВТОСЕРВИС МАКСИМОТОРС

Оказываем услуги по ремонту, замене и обслуживанию систем охлаждения двигателя на автомобилях иностранного и отечественного производства.

Многие водители вспоминают о системе охлаждения автомобиля, когда замечают, что не греет печка, или когда датчик температуры начинает сигналить о перегреве мотора.

Основная причина таких проблем — это отсутствие элементарного обслуживание данных элементов машины.

Любой водитель должен постоянно следить за уровнем жидкости в расширительном бачке, чистотой радиатора, постоянно проходить техническое обслуживание, а и при первых признаках неисправности обращаться на СТО.

Всегда помните, что работа двигателя при повышенных температурах недопустима.
Такой режим не только в несколько раз уменьшает его ресурс, но и приводит ДВС к капитальному ремонту.

Мы выполняем, следующие работы

  • Диагностика системы охлаждения;
  • Замена охлаждающей жидкости;
  • Промывка СОД;
  • Установка защитной сетки в решетку радиатора;
  • Замена патрубков;
  • Ремонт и замена радиатора охлаждения;
  • Ремонт и замена вентилятора;
  • Ремонт и замена центробежного насоса (помпы);
  • Замена термостата;
  • Ремонт и замена печки (радиатора отопления);
  • Ремонт и замена вентилятора отопления;
  • Замена расширительного бачка;
  • Замена крана отопителя;
  • Ремонт приборов, датчиков и другой электрики СОД.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

  • Автомобиль эксплуатируется на некачественной или отслуживший свой срок, охлаждающей жидкости;
  • Утечка охлаждающей жидкости через негерметичные соединения и ее недостаточное количество в системе;
  • В систему охлаждения попал воздух. Образование «воздушных пробок»;
  • Загрязнение решетки радиатора, что уменьшает теплообмен;
  • Каналы СОД забиты накипью или продуктами коррозии, что уменьшает теплообмен и объем циркулирующей в системе жидкости;
  • Неисправность термореле вентилятора радиатора, а также другой автомобильной электрики;
  • Не работает термостат;
  • Неисправность центробежного насоса (помпы);
  • Трещины в рубашке охлаждения, через которые утекает охлаждающая жидкость.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

  • Двигатель автомобиля постоянно перегревается;
  • Двигатель не прогревается до заданной рабочей температуры;
  • Постоянное утечка ОЖ, что видно по уровню в расширительном бачке;
  • При прогреве двигателя, идет пар из моторного отсека;
  • Не работает вентилятор охлаждения радиатора или работает с большим интервалом;
  • Центробежный насос издает шум;
  • Салон в холодное время года плохо прогревается. Печка работает не эффективно.

СРОКИ ЗАМЕНЫ ТОСОЛА И АНТИФРИЗА

Произведенная в нужные сроки замена охлаждающей жидкости, является важнейшей составляющей в работе системы охлаждения любого транспортного средства.

Практика показывает, что производители автомобилей указывают в сервисной книжке максимальные сроки эксплуатации, залитой на заводе ОЖ. Поэтому в суровых погодных условиях России, сроки замены тосола или антифриза желательно сокращать.

При этом много зависит от качества залитой жидкости, период работы которой может составлять от 10 тыс. км. (для некачественного тосола) до 200-250 тыс. км. (для импортных брендов).

Как показывает практика наших мастеров, даже хороший отечественный тосол лучше менять каждые два года или после 20000 километров пробега. При больших сроках замены (более трех лет), в охлаждающей системе начинает образовываться коррозия.

Сроки замены импортных охлаждающих жидкостей (антифризы) зависит от конкретного производителя. Так ОЖ на основе силиката служат более трех лет или 100-150 тыс. км. пробега автомобиля.

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Ознакомиться с предварительными расценками в автосервисе МАКСИМОТОРС.

ЗАПРОСИТЬ

ОНЛАЙН ЗАПИСЬ

1 Step 1
keyboard_arrow_leftPrevious
Nextkeyboard_arrow_right

ОФОРМИТЬ ЗАПИСЬ ПО ТЕЛЕФОНУ

Специалисты нашего автосервиса помогут оформить запись на удобное для вас время, при необходимости уточнят наличие деталей для замены или ремонта узла автомобиля.

Сервис МАКСИМОТОРС оснащен всем современным оборудованием. У нас работают только высококлассные мастера, постоянно проходящие дополнительное обучение и переподготовку.