Проверка автомобиля перед покупкой

Осмотр ходовой

– 500 рублей.

Компьютерная диагностика

– 800 рублей.

Проверка лакокрасочного покрытия

– 700 рублей.

Замер компрессии

– 600 рублей.

Для чего необходима диагностика автомобиля перед покупкой

Найти неисправности в ТС.

Определить его состояние и технический ресурс.

Сэкономить на покупке.  Выяснить реальную стоимость ТС.

Чтобы спрогнозировать расходы на дальнейший ремонт и его обслуживания.

Из каких частей состоит ходовая:

• Рама;
• Передняя подвеска;
• Задняя подвеска;
• Колеса.

Осмотр ходовой включает, следующие работы:

• Визуальный осмотр днища, подвески и других узлов, на предмет коррозии;
• Поиск внешних повреждений, в т.ч. подтеков рабочих жидкостей;
• Осмотр шин и дисков, в т.ч. проверка люфтов колес;
• Проверка целостности ШРУСов, пыльников;
• Осмотр рычагов, рулевых тяг на сколы и трещины;
• Проверка работы сайлент-блоков и шаровых опор;
• Проверка работы стоек, амортизаторов, пружин;
• Определение износа тормозных дисков, барабанов, шлангов, колодок.

Все результаты диагностики ходовой автомобиля, по желанию клиента, предоставляются ему в распечатанном виде.

Более подробно о ремонте подвески и стоимости всех работ, можно прочитать на этой странице.

Компьютерная диагностика

Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, которая контролирует работу его важнейших систем. Именно компьютерная диагностика позволяет получить все данные о состоянии узлов и устройств ТС, которые недоступны при других проверках.

С помощью специальных сканеров и программного обеспечения, читаются все коды неисправностей, после происходит их анализ и исправление.

Компьютерная диагностика состоит из следующих этапов:

• Общая проверка. Выявление неисправного узла, считывание кодов ошибок в «режиме ожидания»;
• Динамическая проверка. Считывания информации с датчиков автомобиля на сканер;
• Удаление накопленной базы данных с бортового компьютера, активация контролеров для сбора информации.

С помощью компьютерной диагностики можно сделать выводы о состоянии работы:

• Двигателя, в т.ч. системы питания и зажигания;
• Датчиков и других электронных устройств, установленных на автомобиль.

Все результаты проверки, по желанию клиента, предоставляются ему в распечатанном виде. Более подробно об этой услуге можно узнать здесь.

Проверка лакокрасочного покрытия

Кузов, является самым дорогим элементом любого автомобиля и от его состояния напрямую зависит стоимость продаваемой машины.

Часто для предпродажной подготовки ТС, чтобы скрыть аварию и коррозию элементов кузова, продавцы на проблемные зоны накладывают герметик или шпаклевку, и все это покрывается краской и лаком.  Внешне все выглядит красиво, но это ненадолго.

Не забывайте! Подкрашенным может быть не только поддержанный автомобиль, но и совсем новый, который побывал в ДТП. А такая машина может быть еще и опасна для жизни!

К сожалению, не имея опыта и специальных приборов, определить состояние кузова и его элементов, может только специалист.

Какие зоны кузовных элементов проверяются в первую очередь:

• Подкапотное пространство;
• Пороги;
• Боковые стойки (передняя, средняя задняя);
• Ниша запаски;
• Стыки задних крыльев с задней панелью и другие части.

Основным прибором для определения глубины слоя лакокрасочного покрытия, является толщиномер.

На основании проверки нашими специалистами лакокрасочного покрытия, можно определить:

• Предельную толщину наложенной краски;
• Какие зашпаклеванные участки имеются на кузовных элементах.

Из полученных данных, можно сделать следующие выводы:

• Перекрашивался автомобиль или его элементы (толщина краски);
• Побывал он в аварии или нет (толщина наложения шпаклевки и краски в одной области);
• Коррозия кузова (толщина наложения шпаклевки и краски в передней части капота и нижних частях кузова).

Не забывайте! Даже закрашенные царапины, дают повод для торга.

Отчет о проделанной диагностики, по желанию клиента, предоставляется в распечатанном виде.

И последнее. Перед диагностикой лакокрасочного покрытия, рекомендуем предварительно вымыть автомобиль.

 Замер компрессии

Замер компрессии дает возможность определить состояние двигателя, и в первую очередь степень его износа.

Проверка проводится для любых моторов: карбюраторных, инжекторных, дизельных.

Давление в цилиндрах, диагностирует:

• Состояние поршневых колец;
• Степень выработки стенок цилиндра или гильз;
• Проверка герметичности клапанов.

Также при визуальном осмотре определяется:

• Состояние прокладки блока цилиндров;
• Состояние свечей зажигания.

Для измерения компрессии в зависимости от вида мотора, автосервис использует различные виды компрессометров.

В рабочем двигателе, разница давления в цилиндрах не должна превышать 10%.

Уменьшения компрессии в одном из цилиндров более чем на 15% говорит об износе:

• Поршня;
• Цилиндра;
• Поршневых колец;
• Клапанов.

Такой мотор скорее всего в ближайшее время потребует дорогостоящего ремонта.

Все результаты проверки, по желанию клиента, предоставляются в распечатанном виде.

Какие документы нужно еще проверить покупателю поддержанного автомобиля

Если техническое состояние приобретаемого ТС, полностью устраивает, и Вы договорились с продавцом о цене, следующим этапом необходимо проверить документы на саму машину.

У продавца при сделке должны обязательно быть оригиналы:

• ПТС;
• Свидетельства о регистрации автотранспорта;
• Гражданского паспорта.

В ГИБДД или с помощью других организаций, необходимо проверить автомобиль:

• На штрафы;
• На угон;
• На наличие кредита, залога (не заложено ли ТС);
• На участие в ДТП;
• На все ограничения, например, арест автомобиля судом или таможней;
• Не числится ТС в официальных службах такси;
• Не снята ли машина с учета и утилизирована.

Если по каким-то из выше перечисленных пунктах возникли проблемы, то лучше отказаться от покупки такого ТС.