BMW, является крупнейшим производителем силовых агрегатов. На мировом рынке автомпрома, компания представляет широкую гамму, как бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива, так и турбированных «дизелей» различных объемов и мощности.
В Россию поставляются модели автомобилей с моторами практически всех выпускаемых заводом версий и модификаций, перечислять которых в одной статье, не имеет смысла.
Если двигатели BMW правильно обслуживаются, вовремя производится замена расходных материалов, то серьезных проблем с работой, в них не наблюдается.
Так, например, замена цепи ГРМ и натяжителя требуется, только после 250 – 300 тыс. км.
Основная проблема возникает только при капитальном ремонте силовых агрегатов старых модификаций, и то по причине сложности изготовления ремонтных гильз и цилиндров.
Хотим обратить внимание! Хоть силовые агрегаты от BMW и технологичны, но при обслуживании требуют от авторемонтников большого опыта и высокой квалификации.